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蔚来汽车在与其他车企竞争过程中，推出了“汽车换电站”的差异化竞争策略，其换电站可全自动地在3分钟内完成汽车动力电池更换工作，有效解决了电动汽车充电时等候时间过长的痛点，公司是蔚来汽车“汽车换电站”的主要设备供应商。博众精工指出，随着蔚来汽车的发展，其对公司设备的需求也将同步增长。

成功挤进了地铁口还不能放松，去往国贸方向的十号线和到达西城区的四号线每一处地铁车门候车的地方都排着长长的队伍。排队候车的这段时间里李浩也没有闲着，通过微信语音他和同事交流着工作的情况。连续三趟后，李浩终于上了地铁，“熟悉我的人都知道我在地铁上不接电话，因为你把胳膊抬起来，根本就放不下去了。”

二是得益于中国稳步推进的对外开放政策。根据发改委公布的历年《外商投资产业指导目录》，近年来中国对于外商投资限制性措施的数量已大幅减少，限制和禁止产业也由2011年的117个下降至2019年的40个；而自去年博鳌论坛中国提出加大对外开放政策以来，特斯拉、埃克森美孚、巴斯夫、宝马跨国企业已经抓紧投资中国，如特斯拉宣布在上海设立超级工厂，项目总投资500亿元，埃克森美孚在广东惠州投资的大型独资石化项目也要涉及金额达到100亿美元等等。

相比上述自主品牌经销商，某合资品牌经销商显然更加难捱。据其透露，其所属的厂家最近仍接连多次召开经销商招募大会，意欲扩充渠道规模。在他看来，在此节点厂家还疯狂建店，暂不论不顾经销商死活，对主机厂自身来说也是自戕的昏招。除此之外，上述合资品牌经销商称，新进经销商始终享受不上大宗业务，而个别商家却总能利用大宗业务拿到优惠跨区域销售，部分车型跨区域销售价格比新经销商进价还低1万多元。于是，由于库存难以消化导致库龄长，造成巨大亏损。

上周我们曾提示，短期港股市场情绪面好于预期，使得指数调整时点可能后移，3月份超预期社融数据进一步强化该判断，使得恒指30000点附近的回撤空间可能有限。我们认为，当前阶段市场对于经济“触底”的分歧已经不大，但估值一波快速修复后，基本面对市场的影响上升，港股配置结构也将更重于大盘。本周策论的核心要点包括：

机构点评报告还提到一个细节，今年一季度报告没有再用“削峰填谷”这个词。自2016年四季度以来，央行在历次货币政策报告中均提到了“削峰填谷”，这是“中性”取向下货币政策操作的一个关键词，这次也被去掉。中金公司固收研究认为，这表明货币政策态度已有一定的放松。孙彬彬进一步表示，尽管从字面上理解，削峰填谷操作主要用于熨平资金面波动，但从2016年四季度至2017年末的实际情况来看，央行通过削峰填谷操作，将金融机构超储率维持在较低水平，导致资金面偏紧、波动加大。